谈谈提升物流效率加大监管力度，各部门齐发力加快建设全国统一大市场情况

加强和改进滥用行政权力排除限制竞争执法，积极为经营主体营造公平竞争的制度环境。建设全国统一大市场、全国统一标准，是国家加快推动经济高质量发展的必然要求。当前我国经济发展不平衡、不充分的问题较为突出，地区之间的市场壁垒、行业标准不一、流通成本高等问题制约了经济整体发展。国家发展改革委建立不当干预全国统一大市场建设行为问题整改和典型案例约谈通报制度，开展妨碍建设全国统一大市场问题线索核实整改工作，征集了1100余条问题线索，其中有效问题线索超过九成已督促地方完成整改。市场监管总局将积极畅通举报渠道，始终保持相关领域监管执法的高压态势，及时回应经营主体关切。同时，加大案件公开曝光和解读力度，充分发挥“查处一个、警示一片”的作用，有效预防滥用行政权力排除、限制竞争行为。

超大规模国内市场是推进新型工业化的强大底气，各类商品要素畅通流动是推进新型工业化的内在要求。工业和信息化部认真抓好各项工作落实，有力支撑新型工业化。重点是三个方面：即紧紧围绕促进国民经济循环畅通，着力提升制造业供给体系质量；紧紧围绕优化产业布局积极引导产业转移和制造业集群发展；紧紧围绕强化推进新型工业化动力活动，持续推进深化要素市场化改革。我国正处在经济恢复和产业升级的关键期。从当前和今后一个时期来看，在提振经济、增强信心、改善预期的基础上，主要任务是深化改革、创新驱动、产业升级，发展新质生产力，促进经济高质量发展。其中，很重要的一个切入点是推进数字技术与实体经济的深度融合。

交通运输是建设现代流通体系、畅通国民经济循环、建设全国统一大市场的基础环节和重要依托。推动多式联运高质量发展是优化调整运输结构、构建现代综合交通运输体系、推动建设全国统一大市场的重要内容。近年来，按照国务院的有关部署，会同有关部门在充分发挥综合交通运输体系的比较优势和组合效率，大力推进多式联运方面做了大量工作。今天从三个方面通报一下有关情况，概括说就是“三个抓”，抓政策标准、抓重点环节、抓试点示范。要让交通运输平台企业更好、更快地融入全国统一大市场建设，一是要建立全国交运行业发展“一盘棋”的大战略，将全国被分割的交通运输大市场整合归并提高完善。二是加大对中小交通运输企业的纾困支持力度。三是加强针对性政策供给，发挥政策对交通运输平台企业的综合立体多元集成效应。四是严格落实国家财税信贷一揽子扶持政策。五是建立和完善全国统一的鲜活农产品绿色通道，确保涉农产品和服务双向贯通。各地交通运输部门有必要建立完善的工作机制，制定周全的实施细则，推动多领域多角度多层面政策落实落细。同时，要把扶持转型和督查督导结合起来，压实交通主管部门责任。还要加大金融对交通运输平台企业的支持力度，加强银企对接，畅通信贷等金融资金循环，引导交通运输市场间建立信息共通、渠道共建、利益共享的新型交通运输行业生态。