停车难问题无解or有解

近日，南宁“道路停车收费贵”的话题登上热搜榜，一时间引来社会的广泛关注。舆论关注后，南宁市政府于5月18日连发两则公告回应，宣布已成立专项工作领导小组，将研究出台优化道路停车收费方案并尽快组织实施。

南宁停车收费贵只是停车难问题的一个缩影。近年来，随着国人汽车保有量的大幅度提升，停车难问题已不是什么新鲜事，其在全国范围内普遍存在。那么，停车位如何划、谁来管、收费多少、收上来的钱怎么用，这些关系群众切身利益的问题到底有没有办法解决呢？

让我们把镜头聚焦到湖北黄石。2023年4月27日，一场主题为“聚焦停车难、争创文明城”的专题询问会在市人大常委会三楼会议室如期举行，市人大常委会有关人员组成的“考官团”与“考生们”相向而坐，接连发问，来自市创文办、市自规局、市住建局、市城发集团、市交巡警支队等8名单位的负责人一一进行了回应。

因问题而询，为文明而问。专题询问是发现问题的起点，但不是解决问题的终点。政府及相关部门要充分运用专题询问成果，深层次剖析原因、多角度精准施策、全方位凝聚合力，用心用情答好停车难、停车乱这张答卷。

镜头再次回到湖北黄石。2023年5月22日，黄石市发改委官网发布城区部分单位停车场停放服务收费定价成本监审结论，经审核，核定黄石北站停车场等9家停车2021年9月至2022年8月期间机动车停放服务平均单位定价成本为1.65元/小时/辆。

停车场停放服务收费定价成本的制定和公布，让老百姓心中有了数，久而久之在内心形成的一杆秤不仅会认同停车收费，而且也为解决乱停车问题提供了良好助力。

破解停车难问题，可以从需求和供给两侧进行引导，一方面引导居民改变出行习惯，减少用车需求；另一方面调节停车设施供给，强化配套管理措施，做到标本兼治。同时通过理清责任、成立专班，齐抓共管，协同解决停车位有人管、开发新停车位等问题；理顺价格，不同区域差别收费，提高停车位周转利用率；加快智慧停车系统建设和升级，盘活闲置车位，切实做细做好停车难“后半篇文章”。

如此看来，解决停车难问题是有办法可循的。