北京市海淀区北下关街道 王洪勇
愿“当头拍”不再眩我目。
不论是高速公路还是普通公路上都安装了一些交通摄像头，有一种摄像头拍照时发出耀眼的强光，导致驾驶员瞬时眼前一片漆黑，对眼睛的伤害比较大，对安全行驶也有一定的影响。驾驶员群体形象地称呼这种现象为“当头拍”。希望这种交通摄像装置的性能随着科技创新的进步能够得到较大提升，要是能制造出“冷光高清”的装备那就太好了！在高端摄像装备没有生产出来之前，不知能否让“当头拍”换个位置，来个“背后清”，不拍车头拍车尾行不行呢？如果“当头拍”就是为了拍摄驾驶员的高清图像，那么换个思路，在车辆配置上想想招，车子一动、方向盘一摸，车辆就能识别驾驶员身份就好了！
愿“迎面照”不再晃我眼。行在路上，往往被迎面照来的车灯晃着眼。现在很多车辆前灯安装了LED灯泡，亮度很高，有的车辆前灯射角高，近光灯好似远光灯，往往让相向行驶的驾驶员苦不堪言。其实车灯太亮了也不见得是好事，大家都安着高亮灯泡，互相对照干扰，岂不是背离了看清路况的初衷反而互相伤害吗？有些“高”技术、“好”装备并不是用到任何地方都效果好，合适的才是最好的，我觉得车灯还是传统的“氖气黄”好。希望车辆检测、维修站点，在检修车辆时严格调整车灯射角，让该远的远、该近的近，各安其位才好。希望广大驾驶员提升文明驾驶意识，遵守车灯使用规则，文明驾驶，不搞“比你亮”，更不能搞近距离远光“点射”甚至是“集火攻击”。
愿“尾灯红”不再刺我眸。现在眼疲劳现象很普遍，驾车出行时尾灯对眼睛的刺激更是“雪上加霜”。傍晚交通高峰，大家停车等待、缓慢行驶时深受尾灯光线刺眼之害。驾驶员往往采取“顾左右而看其他”式等待，采用“摸黑戴墨镜”的滑稽驾驶方式。据个人感受，车辆尾灯有“好”有“坏”，那些条形、弧形的尾灯通常光点比较稀疏，是后车司机的“最爱”，那些光点密集的“圆圈红”尾灯令后车司机“伤不起”。希望车辆设计、制造厂商多考虑一下尾灯形态的设计，也希望能改进车辆尾灯发光控制系统，让慢行、等待时尾灯的发光更柔和。作为驾驶员在停车等待时请多“挂空挡”少“踩刹车”，减少尾灯对后车司机的强光刺激。要是能生产出一种物美价廉的夜视眼睛，既能防光线刺激又利于安全驾驶那该多好啊！
行在路上的小小绿色梦想，只是盼望绿色生产生活方式的一朵小小梦想浪花。提升生产生活绿色高质量水平，应以群众的美好向往为牵引，以科技创新为动力，通过多方努力、多策并举追求务实可行的推进。期盼我国“十四五”期间绿色生产生活方式有个大进展。
